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交通部運輸研究所研究發現，大貨車不論行駛國道或平面道路，在不超過速限情況下，速度越接近速限越省油。運研所今天（21）日表示，根據研究結果，若能夠過交通管理手段提升大貨車車速，並於尖峰時段避開壅塞路段，有助於減少油耗及碳排放量，達到節能減碳效果。
運研所研究發現，大貨車車速越低越耗油，越接近道路限速越省油，以省道為例，時速10公里的油耗約為時速50公里的1.61倍；若在高速公路上，時速60公里的油耗約為90公里的1.08倍。
運研所指出，調查發現，大貨車行駛國道低於80公里約2成多，若能車速有效提升10公里，一年可以減省38.6萬公升的燃油。運研所強調，雖然車速提高有助於減少油耗，但超速反而會導致耗油。
另外，運研所發現，大貨車若尖峰時段行駛交通量大的路段，因車速降低，導致耗油量及碳排放量明顯增加，以台北市基隆路二段為例，同路段尖峰時段耗油量比起離峰增加24％，建議道路主管單位適度採取管制措施，避免大貨車尖峰時段進入重要幹道。
（中央社首爾19日綜合外電報導）南韓特別檢察官辦公室發言人表示，申請逮捕三星集團少主李在鎔遭法院駁回後，尚未決定是否再次申請逮捕令。他並強調，這不影響調查涉賄的大企業。
路透社報導，特別檢察官辦公室發言人李圭(吉吉)表示，李在鎔主張自己是受到總統朴槿惠施壓脅迫的受害者，但檢方並未採信他的辯詞。
檢方就導致朴槿惠遭彈劾的貪污醜聞展開調查，48歲的三星集團高層李在鎔被列嫌犯。
李圭(吉吉)還說，三星集團副會長崔志成也因涉嫌行賄，被列為嫌犯，但未進一步說明細節。
韓聯社報導，李圭(吉吉)今天上午對提請逮捕李在鎔遭法院駁回表示遺憾。他強調，特檢不會停止調查涉及朴槿惠閨蜜崔順實貪污醜聞的大企業。他沒有提及是否再次提請逮捕李在鎔。
目前，特別檢察官對三星的調查幾近收尾，調查對象並將擴大至SK、樂天、希傑等其他大企業。（譯者：中央社廖禹揚）1060119
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